modelo: TRIUMPHATOR CRN2
ano: 1957
nº série: 262.426
unidades produzidas: ?
peso: 6,3 kg
medidas LxAxP: 38 x 14 x 15 cm
país: ALEMANHA ORIENTAL
Triumphator CRN2
É uma calculadora de cata-vento. É bastante grande, embora o número de dígitos nos registros seja bastante padrão. Existem 10 dígitos de entrada, 8 dígitos no contador e 13 dígitos no registro de saída. A carcaça superior arredondada é de plástico moldado com revestimento metálico, mas o resto é de metal.
Quase todos os controles estão no lado direito para que possa ser operado facilmente com uma mão. O deslocamento do carro é realizado por meio de uma alavanca abaixo da manivela, muito semelhante ao Schubert DRV . Há uma alavanca de limpeza para a entrada e no carro há uma alavanca de limpeza com dois interruptores ao lado com os quais você pode selecionar se o contador, o registro de saída ou ambos devem ser apagados. O interruptor ao lado da manivela principal seleciona a direção do contador. Possui um mecanismo de transferência de volta – pressionar o botão R e limpar o registro de saída transferirá a saída para a entrada.
O número de série é parece ser um dos números mais baixos para este modelo, sugerindo que foi um dos primeiros a ser produzido. A produção começou em 1957 ou 1959 (fontes discordam sobre isso) e continuou até cerca de 1965. As versões posteriores têm algumas pequenas alterações. Em particular, o indicador para a posição do carro foi movido do lado direito para o lado esquerdo dos pinos de entrada, e a caixa superior não envolve mais o lado direito dos pinos de entrada. Veja o modelo KN abaixo para essas mudanças.
O carro pode ser fixado para transporte com o parafuso acessível através do orifício na placa inferior marcado com uma seta. Se não estiver preso, o carro pode ser liberado e deslizado para a direita usando um interruptor na parte inferior do lado direito do carro. A remoção da caixa envolve desapertar muitos parafusos, pois os quatro pés devem ser removidos, cada um com dois parafusos. Versões posteriores têm furos extras na placa inferior para dar acesso aos parafusos da carcaça superior.
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